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> 重慶北動車所增設(shè)調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)工程
重慶北動車所增設(shè)調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)工程
信息發(fā)布日期:2020.10.29 標(biāo)簽:
四川省招標(biāo)
成都市招標(biāo)
加入日期:
2020.10.29
地 區(qū):
成都市
內(nèi) 容:
**北動車所增設(shè)調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)工程 比選公告 一、比選人名稱:中國鐵路**局集團(tuán)有限公司**工電段 二、比選人地址:******天宮殿街道昆侖大道**號 三、比選項目概況及比選控制金額:本比選項目**北動車所增設(shè)調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)工程已由《中國鐵路
招標(biāo)公告正文
重慶北動車所增設(shè)調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)工程
比選公告
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶工電段
二、比選人地址:***
三、比選項目概況及比選控制金額:本比選項目重慶北動車所增設(shè)調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)工程已由《中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司關(guān)于重慶北動車所增設(shè)調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)可行性研究報告的批復(fù)》(成鐵計統(tǒng)函〔2020〕215 號)文件下達(dá)計劃,以《重慶北動車所增設(shè)調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)工程施工設(shè)計的批復(fù)》(成鐵科信函〔2020〕559 號)完成設(shè)計批復(fù)批準(zhǔn)建設(shè)。資金來自中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司更新改造資金,項目出資比例為全出資,控制金額1023011元。
四、比選項目介紹:
1.比選項目名稱:重慶北動車所增設(shè)調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)工程
2.工程范圍:
2.1根據(jù)重慶北動車所內(nèi)站場布置和動車組調(diào)車作業(yè)要求,同意按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范新建1套動車所調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)并采用分散式設(shè)計方案,同時根據(jù)系統(tǒng)技術(shù)條件和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,結(jié)合動車所既有站場和機(jī)輛設(shè)施設(shè)備條件統(tǒng)籌考慮建設(shè)方案。其中,本工程涉及的登車臺移設(shè)工作內(nèi)容,由集團(tuán)公司正在開展前期工作的重慶北動車所登車平臺改造工程統(tǒng)一考慮,并結(jié)合本工程統(tǒng)籌實施,本工程不含登車臺移設(shè)工作內(nèi)容。
2.分散式調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)在防護(hù)調(diào)車信號機(jī)外方、股道盡頭分別設(shè)置調(diào)車防護(hù)裝置+無源應(yīng)答器或無源應(yīng)答器組,通過調(diào)車防護(hù)裝置或應(yīng)答器向動車組列控系統(tǒng)車載設(shè)備發(fā)送地面信號機(jī)點燈狀態(tài)或絕對停車等報文,輔助保障動車組在動車段(所)內(nèi)的調(diào)車作業(yè)安全。
3.同意重慶北動車所信號樓信號機(jī)械室、重慶北渝利場信號機(jī)房分別設(shè)置1 套調(diào)車防護(hù)監(jiān)測設(shè)備,增設(shè)相應(yīng)的組合柜,同時對既有電源屏進(jìn)行適應(yīng)性修改。
4. 同意在滿足設(shè)置條件的調(diào)車信號機(jī)及股道分割信號機(jī)外方、股道盡頭分別設(shè)置調(diào)車防護(hù)裝置+無源應(yīng)答器或無源應(yīng)答器組。其中:
(1)利用重慶北渝利場入口D101、D103和重慶北渝萬場入口D201、D203 信號機(jī)外方的既有應(yīng)答器組,重慶北渝利場聯(lián)絡(luò)二線出口信號機(jī)D105外方增設(shè)1 套調(diào)車防護(hù)裝置+無源應(yīng)答器。
(2)在動車所滿足設(shè)置條件的調(diào)車信號機(jī)、股道分割信號機(jī)外方分別設(shè)置1 套調(diào)車防護(hù)裝置+無源應(yīng)答器。其中:
①對于重慶北方向走行線上具備設(shè)置條件的調(diào)車信號機(jī)外方設(shè)置的調(diào)車防護(hù)裝置+無源應(yīng)答器,根據(jù)現(xiàn)場條件盡可能遠(yuǎn)離調(diào)車信號機(jī),以提高動車組出入庫效率。其中,因現(xiàn)場條件限制,走行線上D29 信號機(jī)外方不設(shè)置調(diào)車防護(hù)裝置+無源應(yīng)答器。
②C1 線~C22 線等22 條存車線1 列位或股道出庫方向調(diào)車信號機(jī)外方分別按距信號機(jī)最短距離設(shè)置1 套調(diào)車防護(hù)裝置+無源應(yīng)答器。
③C1 線~C3 線、C6 線~C9 線、C14 線~C15 線、C18 線~C22 線等14 條存車線入庫方向各股道分割信號機(jī)外方分別按距信號機(jī)最短距離設(shè)置1 套調(diào)車防護(hù)裝置+無源應(yīng)答器,同時移設(shè)各股道1 列位既有停車標(biāo)和登車臺(登車臺移設(shè)工作由重慶北動車所登車平臺改造工程負(fù)責(zé))。其中,重慶車輛段結(jié)合調(diào)車防護(hù)裝置設(shè)置+無源應(yīng)答器和動車組配置情況,牽頭確定各股道1 列位既有停車標(biāo)移設(shè)的具體位置,同時滿足動車組停放、檢修和信號瞭望等要求。
④根據(jù)C1 線~C3 線、C6 線~C9 線、C14 線~C22 線等16條存車線股道盡頭無源應(yīng)答器組設(shè)置要求和2 列位股道有效長及動車組停放要求,各線均不具備在出庫方向股道分割信號機(jī)外方設(shè)置調(diào)車防護(hù)裝置+無源應(yīng)答器的條件,各線出庫方向股道分割信號機(jī)外方不設(shè)置調(diào)車防護(hù)裝置+無源應(yīng)答器。
(3)根據(jù)存車線股道盡頭無源應(yīng)答器組設(shè)置要求,股道有效長或2 列位股道有效長限制,以及動車組停放要求,在C1 線~C22 線共22 條存車線股道盡頭的車檔外方距車檔最短距離分別設(shè)置1 套無源應(yīng)答器組,同時移設(shè)各股道2 列位或股道盡頭端既有停車標(biāo)和登車臺(登車臺移設(shè)工作由重慶北動車所登車平臺改造工程負(fù)責(zé))。其中,重慶車輛段結(jié)合無源應(yīng)答器組設(shè)置和動車組配置情況,牽頭確定各股道2 列位或股道盡頭端既有停車標(biāo)移設(shè)的具體位置,同時滿足動車組停放、檢修和信號瞭望等要求;機(jī)務(wù)部門按規(guī)定制定防止存車線動車組越過股道盡頭調(diào)車信號機(jī)的防護(hù)措施,保障調(diào)車作業(yè)安全。
(4)由于檢查庫J1 線~J4 線共4 條線既有安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)列位信號布置和股道有效長、股道盡頭車檔布置等條件限制,以及各型動車組停放要求,各線股道盡頭車檔外方均不具備設(shè)置無源應(yīng)答器組的條件,各線股道盡頭車檔外方不設(shè)置無源應(yīng)答器組。
(5)根據(jù)不落輪旋線J5 線、J6 線動車組作業(yè)情況,其股道盡頭車檔外方不設(shè)置無源應(yīng)答器組。
(6)同意調(diào)車防護(hù)裝置設(shè)置信號變壓器箱(XB-1)及其箱盒基礎(chǔ)與硬面化,同時采用SMC 防盜型復(fù)合材料箱盒。
(7)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范完善防雷和接地方案。
(8)結(jié)合站場條件進(jìn)一步確認(rèn)調(diào)車防護(hù)裝置+無源應(yīng)答器或無源應(yīng)答器組的現(xiàn)場安裝位置,并視現(xiàn)場具體情況按照現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范進(jìn)行調(diào)整。
5.重慶北動車所、重慶北渝利場室內(nèi)設(shè)置的調(diào)車防護(hù)監(jiān)測設(shè)備均通過既有信號機(jī)點燈電纜通過電力載波分別對各自接入的室外新設(shè)調(diào)車防護(hù)裝置進(jìn)行監(jiān)測,但不得影響信號機(jī)正常工作。其中,室外調(diào)車防護(hù)裝置至對應(yīng)的調(diào)車信號機(jī)之間增設(shè)相應(yīng)的綜合護(hù)套信號電纜并加強(qiáng)線纜防護(hù)措施。
6.按規(guī)定進(jìn)行系統(tǒng)試驗和調(diào)試,同時完善系統(tǒng)試驗和調(diào)試方案。同意重慶工電段重慶北高鐵車間增設(shè)1 套列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)(DMS)
7.同意配置2 套調(diào)車防護(hù)裝置、2 套無源應(yīng)答器組和2 套室內(nèi)監(jiān)測模塊維修備品備件,以及1 臺報文讀寫工具和2 臺應(yīng)答器報文便攜測試儀。
8.對不具備調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)調(diào)車防護(hù)裝置或無源應(yīng)答器組設(shè)置條件的調(diào)車信號機(jī)、分割調(diào)車信號機(jī)或股道盡頭調(diào)車信號機(jī)、車檔,由機(jī)務(wù)部門按規(guī)定制定防護(hù)措施,保障調(diào)車作業(yè)安全。
(二)庫門信號改造。
1.根據(jù)重慶北動車所動車出庫作業(yè)安全卡控要求,同意將檢查庫J1~J4 等4 條線安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)的出庫庫門信號與動車所計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的出庫調(diào)車信號進(jìn)行聯(lián)鎖。
2.同意重慶北動車所信號樓信號機(jī)械室至整備樓信息機(jī)房之間增設(shè)1 條12 芯鋁護(hù)套信號電纜并加強(qiáng)防護(hù)措施,從而將J1 至J4 線出庫調(diào)車信號機(jī)的點燈狀態(tài)傳給安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng),對重慶北動車所信號樓信號機(jī)械室配線進(jìn)行修改,并按規(guī)定進(jìn)行試驗和調(diào)試。
2.2 標(biāo)段劃分:重慶北動車所增設(shè)調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)工程招標(biāo)為一個標(biāo)段。
3.計劃工期:合同簽訂后30個工作日內(nèi)開工,2個月內(nèi)完工。
五、參選人資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn):
1.在中國境內(nèi)注冊的獨立法人。
2.具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)會計制度,不存在因借貸、擔(dān)保等可能影響投標(biāo)項目的情況。
3.無有損經(jīng)營聲譽的記錄。
4.本次比選要求參選人需具備鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包三級及以上資質(zhì),并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。
5、本次比選不接受聯(lián)合體比選申請,母子公司不能同時參選。
6、參選人在近三年內(nèi)沒有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁。
7、參選人近三年無違法、重大質(zhì)量、安全責(zé)任事故發(fā)生。
8、參選人及其法定代表人、擬委派的項目經(jīng)理在近三年內(nèi)不曾有人民法院生效判決、裁定認(rèn)定的行賄犯罪記錄。
六、比選投標(biāo)文件遞交時間:2020年11月17日8:30至14:00。逾期送達(dá)的或者未按比選文件要求密封的比選申請文件,比選人不予受理。
七、比選開標(biāo)時間:2020年11月17日14:30。
八、比選地點:重慶市渝北區(qū)天宮殿街道昆侖大道55號重慶工電段機(jī)關(guān)會議室。
聯(lián)系人:許銳 電話:***
聯(lián)系人:財務(wù)計劃科王攀 電話:***
九、比選要求:
凡有意參加比選者,請于2020年11月9日至2020年11月13日,在中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司更新改造零小工程施工單位比選電子平臺進(jìn)行報名。
對已報名并參加比選申請人,請于2020年11月6日17:30之前,經(jīng)比選人確認(rèn)無誤后,比選人在中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司更新改造零小工程施工單位比選電子平臺上給該比選申請人授權(quán),該比選申請人即可在電子平臺下載比選文件。
十、比選評審辦法:
比選辦法按中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。本項目比選辦法采用綜合評估法。(最低報價者取得談判資格作為中選人進(jìn)入談判)
十一、合同簽訂及發(fā)票開具:
參選人中標(biāo)后30個工作日內(nèi),必須按程序與重慶工電段簽訂合同。按合同約定履行合同義務(wù),否則中選人承擔(dān)違約責(zé)任和相應(yīng)損失賠償,比選人有權(quán)另行確定施工單位。
工程施工結(jié)束并按要求驗收后,中選人按國家相關(guān)規(guī)定出具增值稅專用發(fā)票。
報價網(wǎng)址:http://www.cd-rail.cn
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